チタン製バイクパーツ・ボルト・アクセサリー・ワンオフパーツ製作〜METALIZE〜

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64チタン合金使用チタンボルト 削出し機械加工 ネジ部転造加工 *64チタン合金とは アメリカATSM規格に沿った6AL-4Vチタニウム。通称64チタン。Grade5とも呼ばれ、軍事目的、航空機材に用いられます。強度は金属の中でも抜群で構造部材としては最強の金属の一つです。 METALIZEのワイヤーロック付き・ ブレーキキャリパー・テーパーキャップ・チタンボルトの特長 素性と機能性�@　使用時の合理性にこだわった製作方法 ネジ部は強度を保ち、カジリを発生しにくくする転造加工による成形。 その他部分は完全削り出しとなります。 素性と機能性�A　機能性を持たせたデザイン テーパーキャップ部はM6〜M10までスポーツ志向でも満足するようワイヤーロック穴加工を施しています。また先端には中空穴を設けて軽量化を図っています。 フランジ外径が一般フランジナットと同様の19.2mmとなっておりさまざまな車両に対応します。 素性と機能性�B　メンテナンス性を重視 レンチ有効深さ(キャップ部分)を通常のものより、15%程度深くすることによりレンチ穴や工具の破損(ナメ)を防ぎ、十分なトルクで締めることができるようにしてあります。(*) *64チタン製で高強度であり破損しにくい構造を考えておりますが、絶対的な高強度になっているわけではありませんので、尋常でない締め付けトルクを与えると破損する場合が有ります。締めすぎにはご注意下さい。 クリックすると拡大表示します。 素性と機能性�C　主張する発色(陽極酸化処理) ＜ライトブルー＞＜パイナップルゴールド＞ ＜ワインレッド＞＜マジョーラ・ブルー＞ 4色の発色をチタン特有の陽極酸化処理により実現しています。 特にマジョーラブルーは見つめる視点の角度によって、青にも紫にも変化します。 サイズ・価格につきましてはMETALIZE通販サイトをご参照下さい。 METALIZEでは弊社製チタンボルトに限らずチタンボルトや高荷重のボルトをご使用の際には「カジリ防止剤」の使用を強く推奨いたします。 64チタン合金使用 チタンワッシャー 削出し機械加工 *64チタン合金とは アメリカATSM規格に沿った6AL-4Vチタニウム。通称64チタン。Grade5とも呼ばれ、軍事目的、航空機材に用いられます。強度は金属の中でも抜群で構造部材としては最強の金属の一つです。 METALIZEの9穴・チタンワッシャーの特長 素性と機能性　 64チタン製。周囲に均等角度に9ヶの穴を設けて、表面をバフ研磨で仕上げています。 個性的なデザインで、さまざまな場所に使用してほしいワッシャーです。 チタン材2mmの厚さは様々なプレートなどをしっかりと保持します。 素性と機能性　 <パイナップルゴールド>＜ライトブルー＞ ＜ワインレッド＞＜マジョーラ・ブルー＞ 4色の発色をチタン特有の陽極酸化処理により実現しています。 特にマジョーラブルーは見つめる視点の角度によって、青にも紫にも変化します。 クリックすると拡大表示します。 サイズ・価格につきましてはMETALIZE通販サイトをご参照下さい。 64チタン合金使用チタンボルト 削出し機械加工 ネジ部転造加工 *64チタン合金とは アメリカATSM規格に沿った6AL-4Vチタニウム。通称64チタン。Grade5とも呼ばれ、軍事目的、航空機材に用いられます。強度は金属の中でも抜群で構造部材としては最強の金属の一つです。 64チタン製ヤマハ系ディスクローターボルト・バフ研磨仕様 YAMAHA/typeA、typeBの特長 素性と機能性�@　使用時の合理性にこだわった製作方法 ネジ部は強度を保ち、カジリを発生しにくくする転造加工による成形。 その他部分は完全削り出しとなります。 製作工程の最後にバフ研磨仕上げを施しチタン特有の輝きを持つようにしました。 素性と機能性�A　ローターボルトに向いた64チタン合金の素性 約40％の重量でバネ下軽量化とドレスアップを両立し、 錆びやすい鉄系ボルトに比べ、耐腐食性及び耐久性を発揮します。 クリックすると拡大表示します。 素性と機能性�B　主張する発色(陽極酸化処理) ＜ライトブルー＞＜パイナップルゴールド＞ ＜ワインレッド＞＜マジョーラ・ブルー＞ 4色の発色をチタン特有の陽極酸化処理により実現しています。 特にマジョーラブルーは見つめる視点の角度によって、青にも紫にも変化します。 サイズ・価格につきましてはMETALIZE通販サイトをご参照下さい。 typeAとtypeBの適応につきましては下記表を参考下さい。 METALIZEでは弊社製チタンボルトに限らずチタンボルトや高荷重のボルトをご使用の際には「カジリ防止剤」の使用を強く推奨いたします。 typeA/typeB　車種別適合表 車種 型式 年式 フロント リア ボルトタイプ 使用数 ボルトタイプ 使用数 XJR400 4HM1 1993 YAMAHA/ typeA 12 YAMAHA/ typeA 6 4HM2 1994 4HM4 1995 4HM7 1996 XJR400R2 4HM5 1996 XJR400R 4HM3 1995 4HM6 1996 4HM9 1998 4HMA 1999 4HMB 1999 4HMC 2000 4HMD 2000 4HME 2001 4HMF 2002 4HMG 2003 4HMH 2004 4HMJ 2005 4HMK 2006 XJR1200 4KG1 1994 YAMAHA/ typeA 12 YAMAHA/ typeA 6 4KG2 1995 4KG4 1996 XJR1200r 4KG3 1996 XJR1300 5EA1 1998 5EA7 1999 5EA9 2000 5EAP, Q,R,S 2001 5UX1 2002 5UX2 2002 5UX3 2003 YAMAHA/ typeB 12 XJR1300sp 5UX7 2004 車種 型式 年式 フロント リア ボルトタイプ 使用数 ボルトタイプ 使用数 Vmax 3UF1 1990 YAMAHA/ typeA 12 YAMAHA/ typeA 6 3UF2 1991 3UF3 1993 3UF4 1996 3UF5 1998 3UF6 1999 TDM850 4EP1 1992 YAMAHA/ typeA 12 YAMAHA/ typeA 6 4EP2 1993 4EP3 1994 5GG1 1998 5GG2 1999 TRX850 4NX2 1998 YAMAHA/ typeA 12 YAMAHA/ typeA 6 4NX3 1998 4NX4 1999 FZX750 3XF5 1998 YAMAHA/ typeA 12 YAMAHA/ typeA 6 車種 型式 年式 フロント リア ボルトタイプ 使用数 ボルトタイプ 使用数 TMAX 5GJ4 2001 YAMAHA/ typeB 6 YAMAHA/ typeB 6 5GJ8 2002 5GJC 2003 5VU3 2005 YAMAHA/ typeA 10 YAMAHA/ typeA 6 5VU9 2006 5VUD 2006 グランド マジェスティ 5RU9 2005 YAMAHA/ typeB 10 YAMAHA/ typeA 3 5RUM 2006 その他適合車種は随時追加してまいります。 ページトップ▲